指导价45.8万,蔚来ET7首年用车成本分析

蔚来ET7首年用车成本约为10440元。以下是详细分析：能耗费用：蔚来ET7作为一款中大型电动车，其动力表现强劲 ，搭载653马力的双电动机，纯电续航里程达到530公里 。根据实际车主的反馈
，百公里平均耗电量约为23kWh。

整车售价ET5：售价为19-09万欧元，约合人民币448-509万元
。ET7：售价为19-09万欧元 ，约合人民币60.17-678万元。EL7：售价为59-49万欧元
，约合人民币611-672万元 。BaaS电池租用服务模式售价 ET5：起售价99万欧元，约合人民币366万元
。

ET7（中大型纯电轿车）定位高端商务家用 ，指导价区间为48万-56万元。作为蔚来的旗舰轿车之一
，核心优势在于长续航能力与智能驾驶配置，支持蔚来NAD自动辅助驾驶系统（部分配置需选装） ，车身尺寸兼顾商务接待与家庭使用
，后排空间表现优异 。

必须承认的是，岚图追光的费用确实香 ，即便是它的顶配车型
，也就是359万长续航版，对比蔚来ET7入门车型（指导价为48万） ，仍然是岚图追光占据21万的费用优势，那在产品方面是否也是这样？我们就以这两款车型为例
，从外观开始今天的对比
。

蔚来ET7）岚图追光全系指导价区间为329-359万，蔚来ET7为48-56万。说实话 ，要把追光和蔚来ET7放到一起对比
，对追光来说或许有些不公平，但二者都定位为中大型轿车 ，自然也会存在竞争 。

1000公里续航的纯电车有哪些

极氪001 超长续航版：CLTC续航1032km
，指导价298-35万，搭载140kWh麒麟电池 ，为国内首款突破千公里续航的量产纯电车型
。广汽埃安AION LX Plus 千里版：CLTC续航1008km
，搭载144kWh海绵硅负极电池，低温性能优异 ，是较早实现千公里续航的SUV之一。

宝马说i3长轴距版的CLTC续航里程突破1000公里
，800V高压架构，支持400kW直流快充 ，10分钟即可补能400公里，纯电宝马的续航表现一直是比较扎实的
，肯定只多不少，我觉得大家对这一方面完全不用担心 。但宝马官方没有透露具体的动力参数 ，我觉得大家可以先期待一下iX3
。

蔚来ET7（150kWh固态电池版）：续航1000公里（NEDC工况）
，固态电池技术显著提升能量密度，但受限于成本 ，未大规模普及。极氪009（140kWh麒麟电池版）：续航900公里（CLTC工况）
，麒麟电池通过优化结构提升安全性与续航表现 。

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

〖壹〗 、是否选取官方二手车需结合自身需求，若注重性价比且接受电池租赁模式 ，官方租电版ET7是值得考虑的选取。以下从费用、保值率
、硬件水平、权益差异等方面展开分析：费用与保值率新款蔚来ET7上市后
，老款二手车费用未受明显冲击，1年车龄的二手蔚来ET7最低30万出头即可拿下 ，性价比优势突出
。

〖贰〗 、不建议购买二手蔚来的主要原因包括首任车主权益失效
、租电模式负担、官方二手车费用虚高及后续转售困难；蔚来二手车与一手车主的核心区别集中在权益差异上。具体分析如下：不建议购买二手蔚来的原因首任车主权益失效蔚来为新车首任车主提供终身质保 、终身免费道路救援
、免费换电、免费充电桩等权益 。

〖叁〗 、如果购买的是租电的二手蔚来
，新车主仍需继续支付电池租金，而且无法买断电池
。虽然低廉的费用吸引了很多消费者 ，但随着电池租金的增加，车主可能会意识到二手蔚来并不值得购买。

〖肆〗
、二手车：费用显著降低（例如杭州2024款ET7二手价28万）
，但需权衡后期成本，如电池租赁费用（若未买断）或权益缩减导致的额外支出 。 长期使用与转售影响一手车：完整权益链提升车辆保值率 ，且蔚来社区服务（如换电站优先权）对长期使用更友好
。

〖伍〗、这表明新款蔚来ET7的上市对二手车市场影响不大。总的来看
，蔚来二手车的贬值程度相对较高，但与电动车整体市场比较 ，其在二手市场的表现尚可 。在蔚来的二手车板块中
，二手车两年折旧率的平均值超过了65%，在新能源汽车的二手市场中表现抢眼
。同时 ，新款蔚来ET7的上市对二手车费用保持了相对稳定。

〖陆〗 、同时
，选取BaaS的用户更可能持续使用蔚来的换电站
、售后服务等生态资源 。限时礼遇叠加：根据2025年10月政策，部分车型可享“5年免费换电+5年0息”
。免费换电每年能省约2000-3000元充电费用 ，5年累计省5万；5年0息则避免了贷款利息支出（以ET7为例
，贷款32万分5年还，0息政策能省近4万利息）。

蔚来et7落地多少钱2025

025年4月25日行情显示 ，蔚来ET7不同配置车型落地价不同 。以2024款行政版75kWh为例，落地总价约405万元。具体费用构成如下：裸车价：约480万元
。必要花费：约0.93万元
，包含购置税、上牌费用 、车船使用税、交强险等。

费用与适用人群阿维塔12：2025款Master四驱纯电版399万起，配置全面 ，性价比优势显著 。适合科技控
、颜值党
，或对续航、智能驾驶有高需求的用户
。蔚来ET7：2024款75kWh行政版48万起，费用包含换电服务与品牌溢价。适合商务场景需求者 、换电依赖者 ，或对蔚来品牌忠诚度较高的用户 。

蔚来et7补贴后售价 2023年蔚来ET7最新补贴后售价为4666万元起
。

ET5：起售价99万欧元
，约合人民币366万元。ET7：起售价99万欧元，约合人民币535万元 。EL7：起售价39万欧元 ，约合人民币529万元
。电池租金 75kWh电池：租金为169欧元/月
，约合1242元人民币/月。100kWh电池：租金为289欧元/月，约合2123元人民币/月 。

首先 ，购车成本上
，蔚来ET7费用在50万左右，这对普通家庭是一笔不小开支
。后续使用中 ，保险费用每年大概1万到2万，根据车型配置和保险方案有所不同。保养方面
，电动车保养相对简单，但也有一些易损件更换等费用 ，每年大概几千元 。

NEDC工况下续航里程超过500km；搭载100kWh电池包时
，NEDC工况下续航里程超过700km；搭载150kWh电池包时，NEDC工况下续航里程超过1000km。费用： 蔚来ET7的厂商指导价为480560万 ，具体购车费用可能因地区有所不同
。 购车前请向官方或经销商询问最新的费用信息与优惠政策
，以获取最准确的购车费用。

岚图追光和蔚来ET7费用差10万,除了激光雷达,什么都不差?

〖壹〗
、岚图追光：智能硬件水平也不错，但和蔚来ET7仍有差距 。缺少激光雷达后 ，基本告别了向L3级自动驾驶升级的能力
，不过依靠全车数十个传感器、以及自研中央集中式SOA电子电气架构，依旧可以实现L2 + 驾驶辅助能力 ，满足高速自主领航驾驶 、远程挪车功能以及泊车记忆功能
。

〖贰〗
、不过我发现
，岚图追光和蔚来ET7虽是同级竞品，但在费用层面 ，前者预售价为329-429万元，后者指导价为480-560万元
，彼此间的费用差已是能以飞度来做计量单位。

〖叁〗、对比蔚来ET7的675公里最长续航，岚图追光在续航方面表现更优 。智能化配置丰富智能驾驶辅助：岚图追光搭载自研的高速自主领航驾驶系统 ，可达到L9级自动驾驶水平
，包含30 +项智能驾驶辅助功能，AR - HUD这种高成本配置成为全系标配
。

〖肆〗 、都是纯电中大型车 ，其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异
，包括做工用料
、性能、空间，甚至某些方面岚图追光表现还更好 ，比如超700公里的续航里程 、半固态电池等。当然
，蔚来ET7也有优势，比如激光雷达
、自动驾驶辅助等 。

〖伍〗、费用与续航：岚图追光预售价329万-429万元 ，提供580-730km CLTC续航
，但这一费用区间与蔚来ET7等竞品高度重叠，续航表现也未形成明显优势
。动力与性能：岚图追光搭载双电机四驱系统 ，总功率375kW，零百加速8s
，制动距离383m，性能表现强劲。

〖陆〗 、蔚来ES7）我们再从两台车的外观设计来看 ，其实
，大家的豪华调性做得都不差，岚图FREE的中式古典调性和游艇既视感的车身造型 ，是有更突出的贵气感 。蔚来ES7头顶着的激光雷达与整车极简风设计
，在未来感和科技感上又拿捏得更好
。